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Termine 2010

25.09.2010 42. ADAC Barbarossapreis
16.10.2010 34. DMV 250-Meilen-Rennen
30.10.2010 35. DMV Münsterlandpokal

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6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen

2 Autos, 6 Stunden, 8 Fahrer

Gleich mit 2 Fahrzeugen rückte das Team rund um Klaus Werner an, um es mit dem 6h langen Rennen rund um die Nürburgring Nordschleife und der kurzen Grand-Prix-Variante zu messen.

Der eingesetzte SEAT Leon Supercopa, der bereits 2009 erfolgreich beim 24h Rennen eingesetzt wurde, wurde von Kim Hauschild (Horneburg), Sebastian Holl (Frankfurt), Frank Borkowsky (Mönchengladbach) und Hermann Backus (Mönchengladbach) pilotiert.

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Rennbericht 24h 2010

Team Werner Sport erkämpft sich bei den 24h 2010 am Nürburgring Platz 2 in der SP 5.

"Das ist einfach unglaublich!", so der allgemeine Tenor im Team Werner Sport nach der Zieldurchfahrt am Ende des 24h Rennens am Nürburgring. Die Freude war einfach riesig, denn mit dem erzielten 2. Platz in der Gruppe SP 5 hatte im Vorfeld wirklich niemand gerechnet.
Nachdem die Fahrer Jochen Hudelmaier (Ehningen), Ingo Zabel (Detmold), Giacomo Leopardi (Kalbe) und Klaus Werner (Hannover), sich mit dem BMW 130i GTR für die 21. Startreihe zum Start qualifiziert hatten, konnte das Rennen am Samstag pünktlich in Angriff genommen werden. Den Start fuhr Ingo Zabel, der sich in seinem ersten Stint auf der 25,378 Km langen Strecke schon nach 10 Runden vom 131. Startplatz auf den 87. Platz vorgearbeitet hatte und das Steuer an Jochen Hudelmaier übergab. Am Ende dessen Stints, lag man bereits auf Position 72 und auf Platz 4 in der Klasse.

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Bericht Training 24h 2010

Mit einer Zeit von 10:27 hat sich das Team für einen Start bei den 24h 2010 am Nürburgring für einen 131. Startplatz in einem Ereignisreichen Training qualifiziert. Nachdem es im gestrigen Nachttraining, das wegen starken Nebels 45 Minuten vor Ende abgebrochen wurde, nur zu einer Zeit von 10:29 reichte, war die Hoffnung am heutigen Mittag diese Zeit bei trockener Strecke deutlich zu verbessern. Dies erwies sich aber als Wunschdenken, denn die Strecke war aufgrund von Dreck, Öl und Bindemittel auf der Strecke die erste Stunde extrem Schwierig und ließ keine Verbessung zu. Erst kurz vor Ende gelang es noch ein paar Sekunden gut zu machen, und sich als siebter der Klasse zu qualifizieren.

 
Vorbericht 24h 2010

Seit Montag ist das Team Werner Sport mit dem Aufbau und Einrichten zum Start bei den 24h 2010 am Nürburgring beschäftigt. Die technische Abnahme des BMW 130i GTR ist erfolgt. "Alle Verschleißteile wurden ausgetauscht, ein zur Nordschleife passenes Differntial wurde eingebaut. Nach dem Training muss noch eine gemeinsame Abstimmung des Fahrwerks gefunden werden," so Klaus Werner. Für die Teilnahme am morgigen Training und das am Abend stattfindende Nachttraining sind alle Vorbereitungen abgeschlossen.

Für die 24h Hatz durch die "Grüne Hölle" haben sich 4 Fahrer eingeschrieben: Ingo Zabel (Detmold) der im Jahr 2001 auf einem BMW Z3 M Coupe mit Jörg Müller auf einen 7 Platz im Gesamt fuhr. Klaus Werner (Hannover) und Giacomo Loepardi (Kalbe) die 2007 beim 24h Rennen auf einem Porsche 996 Cup den 17. Platz im Gesamt belegten und  Jochen Hudelmaier (Ehningen) der schon viele 24h Rennen in den vergangenen Jahren bestritten hat.

TWS Sinner

 
02. Lauf VLN 2010

Ende nach Runde 8

Nachdem der Großteil des Teams bereits am frühen Freitag für die ersten Tests im Freien Training angereist war, wurden die ersten Testfahrten mit dem BMW I130 GTR gemacht, um die Fahrwerkseinstellungen zu optimieren. Dabei stellte sich heraus, dass es offensichtlich noch mehrere "Probleme" bis zum 24h Rennen 2010 zu lösen gilt, als bisher angenommen. Unter anderem viel eine zu lange Übersetzung des eingebauten Differenzial negativ auf, was aber so kurzfristig an diesem Wochenende nicht zu ändern war. Für den Renntag bedeutete dies zwar ein gutes, aber noch nicht optimales Auto an den Start bringen zu können, was die Motivation im Team aber nicht schmälerte.

BMW130iRSR

Der Renntag begann für die Fahrer Klaus Werner und Giacomo Loepardi mit der üblichen Fahrerbesprechung und mit dem anschließenden Training, in dem die Fahrer ihre gezeiteten Runden fuhren.

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